日本における正面衝突事故と道路曲率の関係調査

〇 安藤 圭祐1 岩田 内種 員典3 岳詞1 伊藤 向 暢浩1 1愛知工業大学 2椙山女学園大学 3愛知大学 社会システムと情報技術研究ウィーク 2025 直人2

日本における正面衝突事故 正面衝突事故の典型例 死亡事故件数 令和5年 2,618件 正面衝突事故 829 件 歩行者横断中 595 件 出会い頭衝突 274件 相対速度が高く危険 死亡事故のなかで最も多い 死亡事故につながりやすく対策が課題 2

関連研究 道路曲率の強さに 応じて注視点がばらつく 道路曲率のパターンにより 横すべりが発生し 事故リスクにつながる 尾杉ら（2021） 地方部の湾曲した道路に 正面衝突事故が集中 安藤ら（2022） 赤羽ら（2022） 3

正面衝突事故の発生場所に関する不明瞭な点  道路が湾曲していると正面衝突事故が 発生しやすくなるのか？  正面衝突事故が湾曲した道路へ集中することは さまざまな地域においてもいえることか？  発生要因を道路形状のみで絞り込んでいるが ほかの要因との関係はないのか？ 警戒すべき対象を明確化する必要あり 4

本研究の目的 湾曲した道路 正面衝突事故 関係があるか？ を日本全国のデータから明らかに 死亡リスクの高い正面衝突事故を防ぐ知見 5

調査のモチベーション 愛知県で正面衝突事故が湾曲した道路に 集中することを確認 正面衝突事故は道路の曲がり具合と関係？ → 愛知県のみではデータ数が少ない 警察庁が提供する全国のデータを利用 → 愛知県の傾向は全国にも共通するか？ （愛知県に限定された傾向ではないか？） 6

二つの異なるアプローチによる調査 集中箇所の調査 道路曲率との関係分析 愛知県では地形に沿う 湾曲した道路に集中 関連研究では道路曲率が 運転者の認知やリスクに影響 全国的にも正面衝突事故の 集中箇所は湾曲した道路に 集中しているか？ 道路曲率は正面衝突事故の 発生にも影響しているか？ 7

DBSCANによる集中箇所の検出 密度ベースのクラスタリング手法 正面衝突事故の 地点 10mの範囲 集中箇所（クラスタ）： 10mの範囲内に4件以上 という密度をもつ領域 パラメータを変えながらどこにどの程度集中しているかを調査 8

正面衝突事故と道路曲率との関係分析 正面衝突事故／ そのほかの事故 カーブ カーブ + 曲率 カーブ カーブ + 曲率 抽出された データ カーブ・屈折での 発生データを抽出 2群の検定から 曲率の違いを確認 比較 曲率を計算した データ OpenStreetMapの 道路データから曲率を評価 決定木から曲率やほかのどのような要因から 正面衝突事故が発生しているかを分析 事故の要素 曲率大 あり 正面衝突事故 なし そのほかの事故 9

正面衝突事故の要因分析 事故に関する要素（10項目） 決定木 事故の要素 あり 道路曲率 正面衝突事故 交通事故データがもつ 識別子を除く項目9つ • 天候 • 地形（市街地かどうか） • 中央分離帯施設 • 歩車道区分（縁石など） • 時間帯 なし そのほかの事故 各要素の重要度を算出 • 曜日 • 祝日 • 運転者の年齢 • 車両の種別 正面衝突事故を 誘引する要素として どの要素が重要か？ 10

正面衝突事故が集中している場所 クラスタの中心点の分布 （4件 / 10m） 大阪市のクラスタ クラスタは 95%以上が交差点 いくつかのパラメータ で調査するも湾曲した 道路への集中傾向なし 地方部や湾曲した道路への 集中はみられず（愛知県にもみられず） クラスタは東京・大阪・ 福岡などの都市部に集中 期間のずれや⾧さに起因？ 対策された可能性がある （従来研究とは対象時期が異なる） 11

正面衝突事故と道路曲率との関係 正面衝突事故以外 正面衝突事故 検定から有意に差が あることを確認 （2群は同じ 母集団であるとはいえない） 湾曲した道路ではほかの事故よりも 正面衝突事故が発生しやすい 12

正面衝突事故を誘因する要因 決 定 木 中央分離帯あり Y N 正 ／ そ 正面衝突事故／そのほかの事故の 割合が高い 市街地 Y N 曲率 > 0.0104 Y N そ 要 素 の 重 要 度 そ 正 市街地 道路 高 曲率 道路形状 そ 中央 分離帯 そのほかの 要素 低 重要 運転者からの見え方 道路曲率は 時間帯・年齢・車両種別・ 天候などよりも重要 正面衝突の要因の明確化に はほかの要素の検討が必要 13

湾曲した道路と正面衝突事故との関係 ？ 全国的な傾向としては 「正面衝突事故が湾曲した道路に集中する」とはいえない  正面衝突事故の湾曲した道路への集中はみられず 道路曲率は正面衝突事故の発生に関係する  統計的検定より有意な差を確認  決定木分析において高い重要度を提示 14

まとめ  湾曲した道路と正面衝突事故の関係を分析  正面衝突事故が湾曲した道路に集中するとはいえない  クラスタ分析から湾曲した道路への集中は確認できず  道路曲率は正面衝突事故の発生に関係  そのほかの事故が発生した道路の曲率に対し 統計的検定から有意な差を確認  道路曲率は決定木分析において高い重要度を提示 今後の課題 正面衝突事故の発生条件を明確化するための 分析に有効なほかの要素を検討 15